虽然国航换国泰这样的中欧神价，在中美线路上来说很少见，但借助其他航空公司的里程计划，其实我们还是有机会购买到便宜的能够平躺到美国的商务舱机票。
当然了，如果人多出行，可能会遇到一些问题。每班航班商务舱放票数量有限，有的时候不得已会采用经济舱+商务舱，或者半程商务舱这样的混仓出行方式。
但和往返3000的经济舱机票相比，多出来的这几千块钱是不是超值？还是要看自己的实际需求了。有的朋友追求到达目的地后的享受，对于性价比的要求较高，有的朋友则追求整个旅程上的体验。
好，话不多说，今天周末旅行就为大家介绍几种低成本往返于中美的商务舱购票技巧。当然了，在说之前还是要明确一下，这种便宜的中美商务舱，其实一般来说成本也要8000-12000元人民币。但好处是，限制更少，玩法更多。
现金购票的方式简单粗暴直接，还有里程回血可以拿。关于现金购票的好处，可以看看之前的《中欧中美中澳公务舱 换票还是买票值？》这篇文章。
现金购票的合理区间价格应该是在多少钱？我觉得在9000-12000元都是可以接受的。比如上面这张香港-洛杉矶的往返公务舱机票，含税的价格在12025元，再算上里程回血的价值，这套机票不含税的价格应该会在8000-9000之间。
而如果是在每年年底出发，第二年的1月任意时段返回的跨年票的话，中美往返的公务舱，转机票可以做到12000-15000元之间。广州的朋友选择东航或国航转机，北京的朋友可以选择东航或者南航转机，而上海的朋友则可以选择国航或南航转机。
大家互相抢对方Hub的客户就是了。而圣诞节的这套票其实对于美国来说属于个反向，所以价格上，即使是美联航这些航空公司，也会比较优惠。
嗯，我已经连续四年关注年底的中美特价票了，从经济舱看到公务舱。
现金方式说完，下面我们说说里程换票的思路。第一个出场的就是近期深陷风口浪尖的海航。海航后面会怎么发展，这个不是由你我而决定的，我们只是说从常旅客计划的角度，做一下分析。
虽然海航从去年开始将里程与机票价格挂钩，买了多少钱的机票，能拿多少金鹏积分，但这并不意味着海航里程的成本比其他三大航要更高。当然有个前提条件就是，你有可以把积分转换成海航里程的信用卡。
如果你通过信用卡转点的方式获取海航，去年的加增20%和今年嗨途报名的加增10%的活动应该有所了解。那么海航里程换中美怎么才算合适呢？答案很简单，香港航空的香港-洛杉矶/旧金山公务舱。
Aires行记曾经写过一篇关于海航里程换中美的文章。在这里我简单的通过几个截图，给大家理清一下思路。
首先，用金鹏积分（海航里程）兑换香港航空需要通过登陆香港航空官网，而不是在金鹏俱乐部或者海航官网来操作。
登录以后直接选择飞行奖赏，然后输入时间目的地就好。说老实话，他们这个用户体验，做的还行。
单程经济舱4.5万经济舱，税费372元，价格还可以。当然，我们的志向，不止于此。
单程公务舱的税费是7.5万的金鹏积分。其实要比四大航从国内出发的10万单程，要低一些。
但如果你能兑换到往返程的话，只需要12.5万就可以换到。比换两个单程省2.5万，税费只要424元。Base珠三角的朋友们，在可以用国航换国泰去欧洲的同时，你们可以用海航换港航去美国，比例其实也是不错的哦。
相对来说，海航系放票一贯的大方，如果你有计划前往美西，又有数量不菲的金鹏积分，我觉得还是可以的。
海航换港航，只能算是一个开胃菜。下面我们要说的是今天的重点，阿拉斯加航空。
提到阿拉斯加航空，我想大部分朋友都不太熟悉。毕竟这个航空公司听起来太小众了。本身阿拉斯加就不在美国本土，这个航空公司跟我有什么关系么？
他跟我们产生的关系就是，中美换票便宜+里程来源数量多！
首先说一下阿拉斯加航空的里程怎么获得。确实，我们在国内很少有搭乘阿拉斯加航空的机会，但我们有很多搭乘海航的机会啊，更不要说现在海航的机票丧心病狂的便宜。
很多自己无法累计里程的如N仓票价，积累到阿拉斯加航空都是有里程的，嘿嘿。
靠飞行积累里程很难，信用卡呢？也没有联名卡，但是给全家每一个人都申请一个SPG账户，在SPG促销积分的时候购买分数，进行转分的方式，凑齐9万SPG分，然后转去万豪变成27万积分，兑换一个有7天连住券和12万阿拉斯加航空里程的万豪大礼包，是AS里程获取的最便宜的方式。
当然如果嫌麻烦，阿拉斯加航空没事儿也无节操的出售积分，价格好不好另说，但k，其实还是非常建议的。
接下来我们明确一个概念，阿拉斯加航空，并不是一个特别小的航空公司，人家也满靠谱的。更重要的是，阿拉斯加航空也有好几家靠谱的合作伙伴，近乎组成了一个小联盟。
阿拉斯加航空的好朋友包括：美国航空、日本航空、大韩航空、国泰航空、阿联酋航空、海南航空、英国航空、维珍航空等等。
那涉及到中美换票的航空公司，直飞的就是国泰航空和海南航空了。而如果你的阿拉斯加航空里程足够多，那么不仅可以选择通过日本航空在日本进行转机，或者美国航空转机到更远的地方，你甚至可以在迪拜进行一个转机N日游，然后在前往纽约，或者其他美国旅游目的地。
嗯，我说的是商务舱。但阿拉斯加航空里程，最大的好处是，在换单程的同时，可以加一个Stop。相当于两张机票（但不是往返）。
比如我想换一张去从石家庄出发前往阿拉斯加费尔班克斯看极光的机票，但是我还想去洛杉矶看NBA同时自驾一下一号公路，是不是我要在买个美国国内的机票呢？依靠阿拉斯加航空的里程，一张票就够了。
在结果页上有非常多的选择可以选，于是我选择了一个在长沙过夜可以吃火宫殿早餐的行程。经过十几个小时的平躺飞行之后，可以在西雅图来一个一日游，看看波音工厂，晚上再去洛杉矶。同时在洛杉矶落地七天以后，自驾经过免税州买东西回到西雅图，坐飞机前往费尔班克斯。
整个行程需要50k的阿拉斯加航空里程，以及1400人民币左右的税费。考虑到包括国际段和国内段的税费，我觉得还行。当然，中美还有更低税费的方法。
那么阿拉斯加航空的兑换规则是什么样的呢？我们看一下下面的几张兑换表并简单的解释一下。
首先是海航和日航。兑换海航前往美国的公务舱里程，只要5万。而美联航或者是国航大家都知道，公务舱10万啦。作为目前北美航点最多的航空公司，你可以用海航的各种航线去组合一个你想要的行程。比如刚才我搜索的石家庄-长沙-洛杉矶，然后接上一段西雅图-费尔班克斯。
而接下来是日航，日航的好处在于可以在东京或者日本其他地方做转机，只要你能搜的出来票。里程，也就多15000而已，要注意65000的档，是可以从东南亚任意航点出发。
用阿拉斯加航空，换美国航空的里程数量要求要更多一些，单程7万。不过依靠美国航空的广泛布局，可以延伸到最远像是迈阿密等美国东南部的目的地。7万的一个stop也不是不能接受。
而在看看国泰，国泰的兑换就便宜了不少，和海航一样都是五万。众所周知，国泰的香港出发税费要比海航国内出发低的多。只是，换国泰的票，需要打阿拉斯加航空的客服电话。有一定英语能力的要求，慢慢说，一个词儿一个词儿蹦也是可以的。
最后就是阿联酋航空，阿联酋航空换单程商务需要10.5万的航空里程，但好处不仅是可以体验阿联酋航空的豪华装潢的商务舱，同时可以停留你想要的停留时间，来一个免签国深度游。阿联酋是我去过的这几十个国家里面，印象较好的一个国家，值得一玩。
当然除了上述介绍的合作伙伴之外，用阿拉斯加航空还可以兑换大韩航空，但说老实话，他们家的比例并不好。所以就不说了。
不过在这里其实还有一个风险提示，阿拉斯加航空的里程票在官网上进行中美航班，也就是海航的搜索，非常容易出现有幽灵票的可能。也就是说你能看到票，最后就是出不来。
所以如果怕出现类似问题的话，最好把行程设计相对简单一些，以及，提前在海航官网看看有没有票。
最后的甜点来自美联航。之所以会把美联航加上来，是因为美联航的APP做的好，以及SPG转万豪转大礼包的方式，可以在额外获取10%的里程，也就是一个大礼包能拿下13.2万的美联航里程。
此外，通过购物村、门户购物网站或者是Mileage X的APP在美国消费，也是大量积累UA里程的一个方式。
但我之所以会把美联航作为本篇文章的结尾，主要是因为其强大的IT系统，以及足够开放的合作伙伴兑换。就像如果你用阿拉斯加航空的里程去兑换中欧，虽然4.25万的单程兑换看起来蛮便宜，但和国航换国泰以及亚万换国航相比，显然就略逊一筹了。而美联航的里程，你也可以随心所欲的换中欧、中澳，甚至南太。
如果你只是醉心于经济舱的话，37.5K兑换去巴拿马城，是一个不错的选择。而公务舱换到迈阿密，在有Saver票的时候，美联航自己的航班，也只是7万里程。
但是在旺季，美联航的Saver公务舱少的可怜，也是事实。
至于美联航里程的获取渠道，简单粗暴的促销时买分，搭乘星空联盟航班时进行累计，通过SPG转万豪进行大礼包兑换，我想，总有一种适合你的方式。
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上篇文章:思考：国航大放水 你中奖了吗？
写在最后
限于篇幅，今天我们简单介绍了几种中美机票的兑换方式。其实如果打开思路，通过全日空、日航、美国航空，甚至东航打折兑换时都有非常便宜的中美商务舱可以去兑换。在接下来的时间里面，我也会为大家慢慢的写出来。
