随着旅游交通体系的日益完善，游客出行方式更加多元化、个性化。而私家车的普及，加之小客车高速公路免费政策的实施，自驾游已经成为人们越来越喜欢的一种休闲出游方式。
景区受到自驾游青睐的同时，也遭遇到不小的挑战。面对自驾游的大潮流，无论是配套服务，还是设施建设，景区都应该及时作出调整，以应对市场变化。
与普通游客相比，自驾车旅游者对基础设施和服务的要求更高，尽管我国很多景区已经意识到这个问题，并且积极进行景区提升，然而能够真正满足自驾车旅游者要求的景区还是很少。很多景区仍然存在以下两个问题：第一，交通标志系统大多不够完善，突出表现在：方向导引符号、交通警示牌等标识物欠缺；景区导游信息和地图分布不广泛且未及时更新；景区附近的道路交通信息系统不够通畅，尤其是节假日，人群的大量聚集使得景区周围的交通常常会陷入瘫痪，近些年，黄金周拥堵现象很能说明此问题。
第二，景区停车场、加油站以及车辆检修和维护点严重缺少。目前我国大多数景区都存在着停车场紧张的问题，尤其是在节假日，这已成为阻碍自驾车旅游者重要因素之一。而加油站、车辆检修和维护部门在我国景区更是少见，一旦车辆出现问题，旅游者就会面临无处求救的局面，大大降低了游客的满意度。因此，无论是新景区开发，还是老景区提升，都要对交通进行科学规划。如加大针对自驾游的基础设施的建设，保证良好的道路交通状况，规范清晰的交通标志牌，安全可靠的临时停车点，足够的停车场停车位，汽车应急维修服务等。
虽然目前我国的自驾游市场还处在初级阶段，旅游者对知名度较高的自然观光景区兴趣较大。但不容忽视的是，休闲游以及各种专项特色游已呈现出上升的态势。但景区还没有专门针对此趋势设计的产品和项目，已有的产品体系还远远满足不了自驾车旅游者的旅游需求。
景区在开发产品时应注重对自驾车旅游者需求的调查研究，适应游客休闲度假的特点，向着休闲化、个性化、体验化的方向发展，开展各类度假 村、乡村民俗旅游以及修建农业观光生态园区等。汽车营地是目前一个比较普遍的商业模式，不少景区为丰富其活动内容，提升景区利用率，将景区空闲场地开发成营地，组织野营及其他休闲娱乐活动，刺激游客夜晚的消费。
对于自驾车旅游者来说，自驾车出游属于自助游的一种类型，虽然仅仅是出行方式的小改变，却带来了旅游活动的诸多不同，因此对旅游信息的需求更为广泛和细致：上网订票查“攻略”；用 APP“搜罗”景点；借助景区“智慧系统”游览……气象信息、交通路况信息、安全维修信息、餐饮、住宿和游览信息对自驾车旅游者来说都必不可少。
对于景区来说，“智慧旅游”成为新趋势。应该从目的地旅游公共信息智慧服务、旅游交通智慧服务、景区智慧服务、创新移动服务等方面来满足自驾游游客对旅游信息的个性化需求。例如，开通政府或景区旅游公共服务热线，通过短信、微信等方式，发布各景区游客流量、道路交通情况、天气变化和住宿情况等信息；在机场、车站、饭店以及各主要景区、景点、交通要道等旅游者集散地，提供游人免费取阅的旅游资料或配置触摸式旅游信息查询设备等。
近年来自驾游的火爆发展，一方面给景区发展带来了充足的客源和丰厚的利润，一方面也正对周围的环境造成污染。尤其是自驾车停靠所带来的地表植被破坏和自驾车行驶所带来的尾气污染，对于景区环境和文物的损害是不容忽视的。
而自驾车旅游者最看重的就是能够缓解城市环境和工作压力的自然生态环境，因此依托自然山水风貌的各类景区在开发和日常管理中一定要考虑到环境问题，努力保护好景区内的自然生态，营造一个让人回归自然又享受自然的舒适氛围。
自驾游已经成为旅游者的主要出行方式，所以对有车一族的宣传促销是十分必要的。针对游客大多愿意和家人、朋友一起出游的特点，应充分考虑到配置适合家庭氛 围、朋友聚会的各种接待、娱乐设施。同时游客朋友之间的口碑宣传作用会变得比较重要，为游客提供满意服务将有助于游客返程后的正面宣传，从而带来更多潜在游客。
旅游信息的传播渠道也很重要，比如在有车族比较集中的地方提供免费旅游宣传资料，在人流比较集中的地方设立旅游咨询点等，目的都是要减少游客搜集信息的成本，使信息主动暴露给游客并获取注意。
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