旅行指南《自游日本》读者见面会:达人教你日本深度自由行

Q:如何策划你的日本旅行？

第一次去日本，甚至是第一次出国自由行，很多人都会手忙脚乱，不知道该如何下手做攻略、

查信息。花了不少时间到处看别人的游记，到头来还是一头雾水，这是不少人都经历过的困惑。

那么，究竟怎样才能最有效率地策划出属于自己的旅行呢？

下面就以策划东京+ 京都7 日游为例，简单说明这一过程。

STEP1

阅读有关日本地理、历史、自然、人文等方面的基本资料，可以是书，也可以在网上搜索，由此了解日本主要区域以及主要城市、风景区，对日本有初步概念。

既想体验日本的现代都市，又想感受日本的传统文化，所以选择了东京和京都两个目的地，并从东京往返。

STEP2

利用以下两种途径，按照自己的喜好选择目的地，确定要去的城市或地区：

①阅读条目式的日本旅行指南，也就是按地区划分并罗列出各地景点的指南。

②浏览各地旅游机构的官网，用搜索引擎输入“地名+ 观光”等关键词，即可找到相关旅游机构的官网。即使是日文网站，结合网络词典也能看懂好多内容。

条目式指南和信息网站注重以客观的角度介绍地区和景点情况，旅行者不太会受到他人影响，容易安排出真正属于自己的路线。

购买或借来东京和京都的指南书，或者到网上下载两地的旅行锦囊，同时搜索旅游局官网。比如在百度输入“京都观光”，就能立刻找到京都观光协会的官网。然后仔细阅读，选择感兴趣的景点。

STEP3

查清计划中各个城市或地区间的大交通用时，结合自己的旅行习惯（比如体力如何，喜欢暴走还是慢游，等等）和假期长度，确定在每个城市或地区的具体停留天数。

经过查询，发现东京和京都之间的往返主要有新干线和夜行巴士两种方式。想要玩得更舒适，

所以准备选择新干线。而假期有7 天，所以这样安排：往返日本各占1 天，东京2 天，京都3 天。

STEP4

通过网络，按照住宿习惯和预算预订旅馆，开具机票预订单，办理日本签证。

按照行程，在日本共住6 晚，所以要订好6 天住宿，然后拿着订单办理签证。机票请代理商免费开出预订单即可。

STEP5

细化各个城市或地区的行程，根据兴趣确定参观的景点，通过景点官网或当地旅游

机构官网，查明开放时间、门票、交通方式等。

选择在东京和京都想参观的景点，登陆它们的官网，或者两地旅游局的官网，就可以知道该几点去、怎么去、要花多少钱。

STEP6

通过旅游机构官网和谷歌、雅虎等获取地图，掌握各个景点的位置，并将地图打印或保存在随身的手机、电脑中，以便旅行中使用。

可以下载旅游局官网上的地图，或者直接用谷歌、雅虎等地图定位，这样就对两座城市的情况一目了然，可以按照景点的地理位置安排参观顺序。

STEP7

查明城市或地区间的大交通费用，以及景点间的小交通费用，再到相关交通机构的官网上查询优惠券（PASS）信息，计算购买优惠券是否值得，以及应该购买哪种优惠券。如果有需要提前购买的票券，注意及时购买。

比如在京都第1 天，住在京都站，想去伏见稻荷大社、三十三间堂和清水寺。这三处景点和酒店间需要乘坐公交车，每趟都是230 日元，而公交1 日券只有500 日元，买1 日券自然更划算。

STEP8

阅读网络上的相关游记，为行程“查漏补缺”。

查阅各种旅行论坛上的东京和京都游记，还有哪些细节值得注意，或是景点背后的小故事，或是特殊的美食和纪念品，赶紧记下来，为旅行锦上添花。

STEP9

查询天气预报和其他注意事项，按需要准备行李。此时交通费、住宿费、门票等主要花费均已查明，结合自己的饮食标准和购物预算，便可事先计算出大致花费。

按计算结果将相应人民币存入借记卡，到了成田或羽田机场即可直接提取日元，再带上信用卡就万无一失了。

Q：我们去日本的费用当中，占比例最大的应该就是机票和住宿。虽然日本离我们很近，但订票方式不同，机票价格也会有很大差别。住宿就更是了，日本有很多自己的特点。请二位嘉宾分享一下你们的经验。

关于机票

史诗：我觉得大家可以关注几个方面，一个是大家越来越熟悉的廉价航空。北京可能少一点，目前比较常用的线路可以考虑从天津走，从天津到大阪有春秋航空的航班，这个航班有时候会推出一些一星期往返999元行税的特价，非常值。如果从上海走就更方便了，春秋航空有从上海到日本多个地方的航班，大家都可以注意。

大家还可以考虑转机的航班或者是经停的航班。很多人最开始想的是有没有直飞，但直飞的航班往往是最贵的，经常坐飞机的人应该都知道。现在从北京比较常考虑的路线是东方航空经过山东的转机或者是经停的航班飞往福冈、大阪、名古屋等地的线路。在没有廉价航空的情况下，这些航班也是可以选择的。

另外就是关注折扣。很多网站做的折扣越来越多，甚至有些是开口航，并非是一地往返，从一个地方进、另一个城市出，这样的路线可以让大家走更多的地方，少走回头路。大家可以关注穷游、易旅行、去哪儿网。这是大家能够抢到优惠票的几个窍门。

关于住宿

史诗：大家的选择各有不同，价位也是根据自己的习惯来的，很难为大家推荐某些固定的住宿。我在书里面的住宿部分是特别推荐了订住宿的地方。很多朋友如果不是熟悉海外旅行，可能会先考虑国内的网站。很多朋友可能在携程、艺龙这样的网站上预定住宿，而这样是最不划算的。海外旅行的话，首先一定要考虑国际通用的网站。如果比较熟悉海外游的朋友，常用的可能是booking这样的。我自己去东南亚、欧洲的时候，用起来是比较方便的，也可以订到比较舒服的地方。在日本，这些网站有一些缺陷，上面日本的房源不很多，相对日本国内的网站来讲是比较少的，而且有时候是针对外国人的价格，比较贵。日本有些酒店确实是会对日本人和外国人有一定的区别对待。

大家可以用日文的网站定房。我已经推荐过了，有乐天、雅虎、家朗。家朗现在也有中文的页面，都是比较好用的。很多朋友跟我说不懂日文，怎么拿这个网站订房呢？在穷游上很多朋友咨询我这个问题，他们都不懂日文，但很多人都成功的用这个网站订到了房间。首先是日语里有很多汉字，大家不要完全把它当做外语，它的页面的很多字都能看懂。我在这本书里也提供了订房关键词的中日对照表，可以供大家参照。现在还有非常常用的网络辞典，虽然很多人吐槽说翻译有问题，但用于预定的网站的问题会比较少。因为大家在这种时候查的都是词语。如果大家熟悉订房网的结构，它都是一条条列出来的，比如有没有卫生间、是否提供早餐，都是一个个的单词，对于不熟悉语言的人，用翻译辞典的错误率比较小，会比较好查。这也是我鼓励大家用这个网站的原因，真的会有惊喜。如果要预定日本的热门时期的节假日的酒店，当你在booking上觉得很绝望的时候，看到日文的网站真的会觉得很高兴。如果实在不能用日文的网站，你觉得没有勇气去挑战的话，也推荐大家一个网站，就是JTB旅行社的中文官网，酒店的选择比较多。因为它是纯粹面向日本的，只预定日本国内的酒店，也推荐给大家。

止庵：我也补充一点意见。刚刚提到航班的问题。这牵涉到旅行效率的问题。比如一个晚上的航班，你到哪儿了，这一天的房间是多付，还是少付呢？日本是一个很近的地方，中日之间的距离直接关系到旅游的性质。如果是上午的航班，你中午到了，下午是可以旅游的。如果你去美国、欧洲就不存在这个问题。到大阪是2个多小时，到东京是3个多小时。所以第一个问题就牵涉到航班的远近。史诗讲到可以选择转机的航班，如果把这一天用在转机上了，这天算是去了，还是算没去？这个账不一样。大家不一定非得要特别考虑机票，关键在于效率。如果你晚上10点到了，再住旅馆，其实你的旅游是从第二天早上开始的，前面的钱都白花了。把这笔账算在里面就比较合适。如果你去旅馆就是睡觉，第二天早上再说，我说的这一点就不成立。这是牵涉到每个人的旅游效率的问题。

刚刚史诗讲到订房的问题，牵涉到几个事情。首先是季节的问题。在日本有两个季节，一个是樱花季，一个是枫叶季，有些地方的旅馆比别的地方贵很多。你已经看过一次樱花了，是不是第二次还在这个时候去。

旅馆还有早订、晚订的差别，钱会相差很多。这个旅行是什么时候决定，如果我现在决定春节去，还是10月份决定春节去，这个时候花的钱是不一样的，机票和旅馆的费用都是不一样的。严格来说，旅行是不适合心血来潮的。当然，中国人也心血来潮不了，还有上班和签证的问题。所以我觉得旅行是一件好事，应该早一点准备，从容一点，越从容越便宜。

史诗：具体的关于日本当地时间季节比较火，书里面有介绍，大家可以提前做好准备。如果恰好赶上那个时期，真的要提前下手。

Q:日本的交通是非常发达的，对于不会日语的朋友来说，如何查询当地的交通呢？

史诗：在日本，这就是完全不同的概念。日本的轨道交通是由JR负责，相当于日本的国家铁道。各地还有很多私营的铁道，称为私铁，还要搭配上一些大城市的地铁。这些轨道交通有很多的车辆类型，从快车到慢车。很多朋友会有误解，有人就问我说日本的轨道交通是不是都像新干线一样这么快，好像日本只有新干线一样。实际根本不是这么回事。新干线是日本最快的火车，相当于咱们的高铁。日本的普通火车连咱们国内的K字头的速度都不如，通勤上班的时候可以乘坐这种火车。

很多人问我从东京到京都的最快的新干线2、3个小时就到，要坐最慢的火车，一天8、9个小时才到。如何选择坐哪班。快车、慢车的效果是非常不一样的。我会用图式给大家表示如何查询日本的交通。

大家可以先看一下我推荐的网站，ekikara.jp很多人用中文的网站查日本的交通，查出来以后发现看不懂。我就特别给大家推荐这个日文的网站。

以东京到京都为例。从网站进去以后，网站的左边栏有这样一个输入的过程。乘车站、下车站、日期、指定时刻、始发、终点，都是汉字，都可以看得懂。输入东京和京都两个地方。很多朋友问我不会日文，怎么输入日语的站名。这非常简单，你可以先用搜索引擎确定一下日文里这个站名叫什么。日文里有很多字是和汉字一样的，这个时候你直接输入就可以了。上面的东京，东是繁体字，你就用中文的输入法输入东的繁体字和京的简体字就可以了。如果没遇到日文独有的汉字，用搜索引擎决定地名之后，复制粘贴过来就可以了，跟会不会日文真的没有关系，大家都可以使用。

我这是随意指定的日期，选择2014月5月8号早上出发。下面有一行乘车限制的意思，选择了新干线特级。我这个表格把新干线和特级全部选上了，查出来的结果就是从新干线给你列，而不是列普通的列车，这是想要快速到达京都的方式。如果你不想坐新干线，觉得太贵了，或者你是铁道迷，想沿线坐很长时间的火车去欣赏风光，你就可以选普通列车，时速只有几十公里。把新干线和特级全部勾掉，出来的结果就是慢车。

刚刚是选择了新干线的，这个是希望号新干线，从8点到10点，这个表大家都可以看懂，所要时间是2小时17分钟。换乘的回数是零次，就是直达车。

如果不选新干线和特级，选最慢的车。要解释一下东京到京都的距离，很多朋友安排日本的行程是非常跳跃的，很多人认为日本非常小，很快就可以玩儿遍。实际不是这样的，日本非常窄，但是它非常长，是一个长条形的国家。就像南美国家的智利。很多人跟我说一个礼拜要去东京、北海道和冲绳。希望大家做攻略的时候一定要先了解日本的基本地理，有它的概念。如果你觉得通过看地图不清楚，就可以随便选一些地方，查查它的交通，就清楚了。东京和京都离得还是不算近的。新干线是时速300公里的，要开2、3个小时。普通列车，从早上8点出发，要到下午将近5点才可以到达。

这就是我刚才说的为什么要善用日本的网站。大家可以看左边的图，如果不配日语，是看不明白上面写的是什么的。大家看到的是英文。最开始那个可以先不管，第二步有一个，大家不知道它是茅场町，中间有一个横线的，这是京叶线，都是日本地名的读音，如果不会日语是看不懂的。所以我就推荐大家用日语的网站，而不是用中英文的网站。现在很多网上系统可以查询，都没有好的翻译，都是用英文的读音直接翻译过来。迪斯尼乐观上面的一行，也是看不懂的。反观日文的网站，查出来的路线，非常明确的，汉字都是可以看得懂的。找不到路了，你问人家车站在哪儿，也可以给人家直接看这个汉字。

大家到日本的时候经常去拿旅游观光图。人家看你是外国人，如果没有中文地图，可能就直接给你英文地图。大家一定要跟他说不需要，一定要日文地图。英文地图和日文地图要对照着看。在没有中文地图的情况下，一定要拿日文地图。这样的话你才能看懂，否则真的看不懂。

止庵：我也补充一点。刚刚史诗讲的这些有一个前提，就是日本交通的特点。日本是一个交通特别发达的国家，这个国家的交通发达到什么程度呢？日本的交通包括这么多的层级，最快的是新干线，新干线下面有一种火车叫特级，还有疾行，最后是各站停，有5、6个层级的火车，主要是表现在站的多少上，站越多就越慢。日本很多都是单轨铁路，跟咱们国内不太一样。往一个方向去的都是用一条铁路，好多地方是双向用一条铁路，它的基本特色就是慢车等快车。你坐车的时候，它的后面有一个火车，结果发现后面的车跑前面去了。并不是说前面的火车就一定先到，不一定，你要看看是哪一种火车。

除了国家的铁路之外，各地方还有地方铁路，名古屋有名铁，大阪有阪铁。还有私人铁路，东京周围就有好几条私铁。一会儿要讲票的问题，这些铁路的最大特点就是车票不通用，JR的系统是一个票，另外的都是各自的车票。东京有两种地铁，有可以通用的日票。铁路下还有很复杂的BUS系统。从飞机到BUS，就把这个国家的交通网罗起来了。我的经验是去日本的话，选择任何一个路线都可以。

刚刚史诗给大家讲这么多，它有一个前提，19：19分发到19：24分发，你感觉可能来不及。我曾经问过日本的作家，为什么日本的火车那么准点？因为火车跟钟表是同时引入日本的，他们认为这两个是一个东西。3分钟实际是比较长的，我在日本的经验是1分钟换火车，这个车到了，那个车在同一个站台上的另一边等着你。3分钟就比较难说是同一站台了，但你足够有时间走到那儿去。利用日本交通工具有一个前提，就是日本的车是准点的。当然，也有事故导致误点。把这些排除之外，绝大多数地方都是准时的，这使得我们利用它的交通工具成为可能，也使得我们的自助成为可能。如果一个地方的交通很不准，你就不敢利用它的交通工具，就必须得参加旅行团。

这些东西还跟价钱有关系。你乘坐不同的火车，是有不同的价格。比如从大阪到京都的路线，乘坐最快的火车和最慢的火车，就差十几分钟，但价格差好多。刚刚举的东京到京都的例子是长途的，最好是利用快速交通。距离比较近的地方，就没有必要。从大阪到名古屋的距离是比较长的可是相差的时间也不是很多，一个是40、50分钟，一个是不到2小时。关键在于你的时间怎么用，如果是晚上，8点和9点到没什么区别。如果是白天，8点或9点就会影响你的旅游。所以选择交通工具是根据自己的行程和愿意花多少钱来掌握。

史诗：我正好想起一个朋友问我的问题，他从东京的成田机场到东京市内，很多朋友都遇到怎么坐车的问题。很多朋友的概念可能是只查路线，不管时间。我们在北京坐地铁机场线进城，你只需要知道在三元桥换车或者是东直门换车，反正15分钟一班，知道首班和末班就可以了。在东京是不行的，如果你不赶时间还可以。如果是要精确时间，就像止庵老师说的后面还要考虑到去哪儿玩儿，需要在一定时间内赶到市中心，就必须要查。2点出发的车和3点出发的车的换乘路线就是不一样的，这次在日本桥换车，下一次就在上野换车，不同时间的换乘车次是不一样的。在成田机场可以选择两种方式，一个是JR，一个是精诚电铁。精诚电铁还有40分钟和1个半小时的，费用也是完全不一样的。还是建议大家要活用网站，查好了，把时刻表记下来。这都是非常好用的，在机场买票的时候，你可能面对售票机不知道怎么买，可能需要人的帮助。这个时候，如果你把已经查好的车次给工作人员看，人家就可以立刻判断出需要多少钱的票，人家可以帮你买，这是非常好的问路方式。

除此之外，还有止庵老师说的3分钟换乘。很多朋友查出来以后看到只有1分钟，我跟他们说不用担心，肯定能换。我要给大家讲怎么在车站里看站牌。很多朋友都说自己是路痴，看不明白，其实没有人看不明白。

止庵：日本的站牌是专门给路痴看的，地铁也是。

史诗：我在书里拍了很多站牌的照片，大家看一下就知道了，全部都是汉字，中国旅行者真的比欧美人幸福得多，你们全部都能看懂。根据它的指示牌看车，任何人都可以赶到，没有问题。还有就是止庵老师说的万一撞了人怎么办，还要交代大家看人身事故。在日文中经常会遇到，不是说旅行者每次会遇到。我每天看NHK的新闻，东京地区基本每天一起，有时候一天2、3起，就是卧轨的。日本的率比较高，在大城市周边是非常常见的。遇到人身事故，大家不要慌张，车辆会有相应的解决办法，还有时刻的通知。

Q:如何更省钱的利用交通PASS，使用PASS时应该注意哪些问题？

先确定行程，再选择PASS。

举一个简单的例子，熟悉京都的人都知道京都有很便宜的市公交的500日元一日券，很多人都买。大家看到网友的帖子里说都买，大家就买了。真的要都买吗？真的是不确定的。京都的市东部清水寺一带有非常漂亮的散步区，很多人去京都玩儿的时候会花不少时间，在那一带，从清水寺到八阪神社。很多人还选择住在那个地区。那个地区有很多特色的旅馆，不管是很贵的料理旅馆，还是青年旅社。如果你决定住在那个地区，又要逛一天，这一天大部分时间都是走路，就不需要乘坐公交。这个时候就是不需要买这个跑的。很多人并不考虑自己的具体行程就盲目的买。所以一定要把自己的具体行程定好之后，再决定是否要买这个公交票。

先查好单价，再选择PASS。

大家第一次去日本的时候都选择东京和京都这两个大的地区。有些朋友可能选择东京进出或者大阪进出，有些朋友就会选择东进阪出或者阪进东出，不走回头路。这个时候朋友就问了会不会买JR的PASS，JR的PASS是全日本的，涨税的价格是2万9千多日元。我需要告诉大家，东进阪出或者是阪进东出的朋友是不需要买的，新干线的票价是1万日元，就是它一半的价格。需要买的就是在东京进出，中间要去大阪或者是京都做一个往返，或者反过来。也就是你需要坐两趟长距离的新干线，它的单程应该达到2、3小时的，再搭配一些7天之内的小的短途新干线，才可能把这个PASS值回来。

大家可以利用我刚刚介绍的ekikara网站，在去之前可以把交通费用查得非常明确，把这些单价相加，做一个很简单的数学题，再和PASS的价格相比较，就可以比较出来是否值得买这个PASS。如果不比较的话，可能反而会亏不少。

针对外国游客一些比较好用的PASS

JR东日本的是一个新的PASS，2万2千日元。虽然单价不低，但它是非连续性的，在14天之内可以非连续5天。有些朋友非常发愁，行程移动很大，间隔时间特别长。先从东京移动到北海道，可能要在北海道待一个礼拜，甚至是十天再移动回来。这个时候的PASS已经过了，怎么办？没办法只能单花钱。这个PASS就为大家提供了非常好的方法，特别是去日本东北地区旅游，像仙台、青森。明年三年签证松动以后，只要经济很充裕的人，你在岩手、宫城和福岛四县选择一个县多次进出就可以获得三年多次签证。比如坐新干线到严守的首府盛冈。这个时候用PASS就是非常合适的，可以非连续的在往返的2天内用，而不用考虑中间的价格时间。

还有一个PASS是JR关西。它比较好用的是1日2060日元。可以用在从关西机场入境到京都的朋友，最快的车是JR的车，单独买票需要3千多日元，用这个PASS就相当于只有2060日元，是非常核算的选择。如果当天住在大阪就不用了。

还有九州的PASS，有些朋友可能会用过，这个PASS针对外国人，应该是日本的几个PASS中最划算的，我自己在2012年也用过这个5天的，可以无限次乘坐新干线。有的时候一称作新干线，这个PASS的价格就提高了，但九州的价格是非常合适的。我这里只列出了北九州版，大家去北九州比较多，像温泉、福冈和雄本，用5日9260是非常划算的，特级、新干线可以无限次称作。去宫崎这些地方，它的PASS是1万多，也是非常划算的。

今年的JR西日本和JR东海出了一个非常划算的北路高山地区的PASS，我会给大家介绍一条我自己新策划的路线，详细讲一下这个PASS的情况。

止庵：大家知道PASS是什么意思吗？就是一种火车通票。这个票可以在国内买一个换票券，拿着这个券到日本机场的火车办公室换一个通票，这个通票是一个折页，上面插着一张票。拿着这个票有两种用法。第一种是提前10、20分钟，到火车站换你要坐的车次。日本的火车有两种，一种叫指定席，一种叫自由席。这个票可以换一个指定席的座位。JR的PASS有不同的级别，只有京都到东京的一班火车不能坐，如果是坐夜班，就要另外付卧铺的费用。

你也可以拿着PASS直接上火车，坐自由席，跟欧洲的火车一样。日本的PASS有一个毛病，不好的地方，它是连续的。这个PASS起始的那一天开始，从这天就开始算了。欧洲都是非连续的。连续有什么不好呢？今天你在一个城市待一天，这个PASS就浪费一天。史诗说的很有意思，就是要先定好行程再买PASS。如果你买了PASS，回过头来还要调整行程，使得行程跟PASS最合适，才能最大限度的用好这个PASS。

我买一个全日本的PASS，从东京坐火车到北海道，只是用了一段新干线，一共14天，最后算下来是花了8万多的车费，可是我只用3万块钱就买到了这个PASS。

JR的PASS还有一种是关于汽车的，凡是跟JR有关的交通工具就可以用。用好了确实可以很省钱，你还要根据它调整你的行程。

这个PASS最适合的是点对点比较长的地方，而且适合不需要在那个城市待的时间太长。

提问：什么类型的火车都可以坐吗？

止庵：除了某一种新干线，只是东京到京都的一班火车不能用，剩下的都可以用。

史诗：并不是没有选择了，同样的路线还有其他的车次。

止庵：这一个路线上的任何一个车都可以坐。这是去日本旅行很重要的手段，有了这个就可以使得你的旅行变得比较便宜、便捷。我这么多次去日本，只买过3次PASS，只买过7日全国的、14日全国和10日东北的。我都是先算一下价钱，如果相差不多，就根本没必要买PASS。如果相差1倍左右，才值得买。这跟欧洲的旅行是一样的。

史诗：我再补充一点。很多朋友咨询我的时候，遇到过一个问题。很多朋友第一次去的时候，比如做一个10天的行程，可能同时去关西、关东，涉及到东京、京都、大阪几个城市，就问我从东京往返一次京都买PASS，怎么安排路程。这是有窍门的。要是往返一次，可能就只能用7日的，14日的太贵了。虽然好像它可以覆盖全程，但没有必要。

这个行程怎么安排呢？很多朋友就觉得中间去7天，你从东京往返京都的时候，往返的过程要安排在整个行程的前7天或者后7天，这样是最划算的。因为这7天不但包含了往返的新干线的费用，还能包含你从成田机场到东京市内的费用。因为用这个PASS，可以坐JR的快车，如果单买票是要3千日元的，用PASS是非常划算的。如果考虑用PASS比较合适，就尽量把行程调整到尽量多坐JR，尽量在比较方便的情况多下利用PASS，把它用到最大化。就像止老师说的一样，先计算再买，如果没有需求，就不要买。

Q：日本有很多其他国家没有的有特色的内容和项目。请史诗和止庵老师推荐一些。

便当文化

史诗：便当文化大家都有了解，便当这个词也是从日语过来的，用中国大俗话讲就是盒饭。那个思维在国内旅行来讲，大家对盒饭没好印象，大家都是自己带吃的，很少接受盒饭。日本的便当文化是非常重要的。有些朋友也可能有些反映，我给他们推荐这个便当之后，跟我反映不太理想。为什么不理想呢？因为日本的车站便当是凉的。中国人一定是习惯吃热米饭的，凉米饭和凉菜是不好吃的。日本人从小是习惯了的，日本学生自己从家带便当，早上做好的，带到中午早就凉了。不像咱们上班，还要用微波炉热一热。

这个只是介绍给大家，如果有兴趣的朋友可以试一试。不是说它的味道好不好吃、习不习惯，这是接触日本文化的机会。一个是它可以体现它的铁道文化，铁道便当在日本有百年的历史，是铁道文化的一部分。二是可以接触日本各地的文化。它的很多便当并不是说要做一个吃的，每个地方的便当都会反映这个地方当地最有特色的美食。

日本每年都有便当大会。每年在冬天的时候，会在东京的京王百货举办全国便当大会，每个人都会买。平常没有机会到那些地方去旅行，但可以通过这个大会购买到当地的特色便当。左下角这个便当看着非常不起眼，这是鱿鱼饭，整个的鱿鱼，大概是手掌这么大小，里面包上饭，腌制以后蒸出来了。这个便当500日元，非常便宜，看似很简单，这个便当是日本便当大会销售量第一名，已经持续了几十年没有改变。这种美味往往在不起眼的外贸当中。

我去过它的发售站，是从北海道从函馆到札幌的路上，有一个叫“森”的小站，这个小站就是因为这个便当出了名。有一个小的便利店，那个便利店完全就是发售这个便当的。这个便当很有特色的是它是热食便当。如果你到“森”站去，便当就是暖和的。这个鱿鱼饭也是，我真的没吃过这么好吃的。它虽然非常简单，为什么能连续几十年在日本获得销量第一名，吸引很多人到一个很偏僻的小站专门找这个便当，这是非常有意思的文化。不见得所有人都适应便当的口味，如果大家在日本玩儿的时候，有机会在车站留意一下，很多车站都有专门出售车站便当的地方，也许可以挑一款尝试。也许你会喜欢。或者可以挑选一种有收藏意义的，作为旅行的纪念品带回来也是非常值得的。

去偏僻之地，住日式旅馆

止庵：去一个地方旅游，我还是喜欢去看别的地方没有的东西。去欧洲、美国旅游，再去日本旅游，我是喜欢它们之间的差异。我想介绍一个其他地方没有的，就是温泉。欧洲有温泉，不是日本这样的洗法。中国也有温泉，也不是日本这种泡法。关于大家的旅游，我贡献十个字，就是去偏僻之地，住日式旅馆。

日本的旅馆有两种。一种叫洋式旅馆，就是外国人住的，跟中国的旅馆是一样的。这种旅馆适合很晚回去、很早走，就是睡觉的。日式旅馆不是这样的，日式旅馆是可以在里面待着的旅馆，一般是3点入住，大概10点到11点退房。这个中间包括一泊两食，泊就是住，食就是饭。日式旅馆都是饭馆，饭的价钱就是旅馆的价格。同样一个饭，到饭店去吃比住旅馆还贵。日式旅馆大概要1万5以上，大概合人民币1千块钱上下，是两个人，对很多人来说觉得有点贵，实际上这是很好的一顿饭。很复杂，大概十几道，得吃2、3个小时。

日本是一个物产很少的地方，居住条件也很差，经常有火山地震，有得有失，没有火山地震就没有温泉。你不能光承受日本的危险，不享受日本的好处。我觉得温泉就是日本的好处，温泉有酸性和碱性之分。我建议大家的行程中最好安排一天体验一下日式旅馆是什么样的，这可以使你的旅行更丰富一点。

再说一点跟这个有关系的。日本的景点可以分好多级别，东京自己单独就是一个级别。大阪、京都、名古屋是一个级别。再往下，就是仙台、札幌，札幌可能比仙台还大一点。书里面写的白川乡，它是最底层的一级。这些级别不是说好坏。我说偏僻的地区是越往低的级别越好。这些地方需要停留的时间是不一样的。刚刚说到用JRPASS，在东京的时候，你不能用这个PASS经过东京。东京这个城市待一天没有意义，就像到纽约，去1天就别去了。你去哪儿呢？你自己都不知道去什么地方。东京也是这样的地方，去1天就根本没必要。停留时间少的地方，大概几个小时就够了。我去白山乡，就住在一个民宿。他们说你根本没必要在这儿住，2个小时就可以走了。小的地方，几个小时就够了。然后半天、1天、2天。京都、名古屋、大阪这种城市都不是1、2天能够解决的。去1、2天，下回还得来。东京这种城市，一个礼拜都不一定能消化掉。设定行程应该把一个国家分成若干级别，一个行程里包括各个级别的东西，不同的级别确定停留时间。停短了觉得没玩儿够，停长了就是浪费。

史诗：止庵老师说的偏僻之地，我深有体会，可以成为大家的选择。在书的106页介绍过一个小的旅馆。我去之前真的是无奈之举。我在2013年8月份盂兰盆节去的，这是日本仅次于新年的重要节日，很多人要回乡或者是放长假举家出去旅行，这个时候的住宿非常贵。我当时想在伊豆半岛找一个温泉，但价格很贵了。日本的旅馆是有规矩的，节假日期间的价格是要成倍的往上涨。我迫不得已就往向下找，找偏僻的地方，最后反而成功了，找到了一个不怎么涨价的地方，得到了海景房和海鲜大餐，当时是两个人2万日元，合现在的1千人民币。这是非常普通的日本温泉旅馆的价格水平，但得到的服务却是很好的。虽然很偏僻，但日本的交通很发达，这是很方便的。大家不用考虑说像其他地方一样，偏僻的地方就需要自驾，没有车就不行了。在日本不是这样的，小地方反而更精彩。

止庵：史诗讲了好多乘火车的，给大家讲讲乘BUS的经验。日本的BUS很好坐，很多朋友不敢坐BUS。我的经验是BUS比火车还守时。日本的BUS跟火车一样准点。我经常坐BUS，车上只有1、2个人，它还是按部就班的走。

这个BUS很容易坐，上车的时候拿一个号，有一个屏幕标着你这个号，到你下车的时候，多少钱。前面有一个机器，你把这个钱投进去就行了，还可以找零。有一个地方写着下一站车，都是汉字显示，你完全可以安心。如果去四国，它是显示前两站。我在美国坐过BUS，一是不报站，二是也没有标识，美国人也能下车。这样一比，日本的车是太好坐了。

刚才说到偏僻之地，通新干线的不如通JR的，通JR的不如通私铁的，越是不容易去到的地方越是好的。这就涉及到关于日本的认识。今天我们讲了一大堆关于便捷的事情。我自己的日本旅行有三个体验，便捷是其中之一。还有一个是安全。刚才咱们说了一大堆，前提都是这个地方很少出事。我去白山乡这种地方，路上都是没有路灯的，隐隐约约有一点住家的灯。这样的地方没有安全的危险，才能使得你有可能在半夜去一个地方。

日本这个国家睡的比较早，像奈良这种城市，到晚上5、6点钟，街上就没人了。利用傍晚这个时间对旅行来说是很重要的。京都所有的公园到4点就关门了，你就可以利用这个时间去坐火车。不像中国有些地方，到一个地方天快黑了，害怕了，快回家吧。在日本是可以利用这个时间的。早上的时间也可以利用，日本商店开门很晚，都是10点左右开门，有的是12点开门。你可以利用早上或者是傍晚的时间进行移动。

第三个是舒适。在日本旅游可以谈到舒适这两个字。在有的国家旅游比较苦，日本不是一个苦的旅游，而是比较享福的旅游过程。

旅行达人史诗推荐路线：既适合第一次去日本的人，也适合深度的人。这条线也是配合JR东北北陆的PASS。

史诗：5天10500日元。可以包括JR的普通到特级的所有列车，从金泽到高山之间的高速巴士都是可以乘坐的。

这条路线，从左下角起包括了大阪、京都，这两个地方是很多第一次去日本的朋友都会涉及的地方。路线的终点名古屋，很多朋友也会考虑加入行程。

中间是往北走，经过的是福井、金泽、白川乡现在非常火的世界文化遗产，还有高山、下吕，在金泽和福井之间有芦原温泉和加贺温泉。

这条路线要走多少天呢？这是因人而异的。你第一次去日本，可能想多欣赏一下大城市，会比较重视京都、大阪。你可以在京都大阪多停留两天，再开始利用5日的PASS走一圈这个路程。如果已经去过京都、大阪，就可以把重点放在中间的这些深度游上面。

我上面列出的行程是会经过的可以主要停留的地方，红色的字是我特别推荐给第一次去日本的朋友，大阪对于无论第几次去的人来说是都要停留的。其中的重点就是京都、白川乡、高山、下吕温泉。

我先说一下几个亮点，这是提供给想要深度游的朋友的。一个是福井，在4月上旬，一般是4月10号前后的周末，是每年福井的樱花开得最好的地方。这本书里有很多樱花场景的介绍。沿着市内的河有两公里长的樱花走廊。这是比较冷门的地方，建议大家花半天的时间去欣赏樱花。它的4月上旬还有花车游行表演。

第二个是名古屋。很多朋友问我名古屋是不是值得玩儿。很多人只是把它当做交通的停留，它确实是很重要的交通中转站。如果大家是日本战国时代的爱好者，可以在名古屋停留。名古屋并不是观光城市，但它有很多小的历史地点。

芦原温泉为什么要推荐呢？对中国人来说是很有意思的地方，就是藤野先生的旧居，藤野先生本人就是福井人，他的旧居原来并不是芦原温泉。藤野先生完全是因为鲁迅而成名的，他的家人就把原来住的两层小房子移到了芦原温泉供大家观光纪念。当时藤野先生的故居离福井温泉铁道站大概需要20分钟的步行距离，它的馆员是中国人。现在这个旧居已经搬到了站前。可能是当地中国游客越来越多，就对它越来越重视，而且还专门建了藤野先生纪念馆，还有鲁迅先生和藤野先生的各种雕像、资料。大家可以去特别看一下，还是非常有意思的地方。

如果大家按我的路线，5天是很难走到的，时间非常紧张，只能跳着走。虽然这个券很便宜，但一定要做好行程规划，真的是不能兼顾，还是选择自己喜欢的地方。

止庵：10500真的特别便宜。京都到金泽中间那一段，我走的是另一边。如果我建议这个路线，我觉得应该从京都开使用这个票，不能在大阪就开始用。在大阪要先玩儿，离开京都的时候再用这个券。5日券是什么概念？就是你要在中间住4个地方。白川乡只需要住1晚上，是很小的地方。下吕也可以住1晚上。如果我用这个券，第一站要在金泽住1晚上。早上起来，很早的离开京都，到金泽大概也就是10点左右。

史诗：特级是2个小时。

止庵：金泽这个城市严格来说需要2、3天的行程。如果你是住1晚上，2个白天也可以。第2天下午，从金泽坐BUS到白川乡，大概1个多小时就到了，3、4点以前到就可以了。第2天早一点走，高山是一个城市，是日本最好的卖手工艺品的城市，全城都是手工艺商店，高山也1得天左右的时间。下午的时候，从高山到下吕，特级是40、50中的火车，晚上可以住一个日式酒店。从下吕到名古屋，2个多小时。到名古屋就不再用这个券了。我判断这样是最合适的。这几个地方都是特别好的，1万日元真是很值得。

史诗：我要特别给大家介绍的白川乡的合掌造。它的雪景特别漂亮。虽然日本的绝对温度不低，但因为气候的原因，它的降雪量特别大，雪非常厚，雪景特别漂亮。另外就是叫冬季点灯，大家可以关注白川乡自己的官方网站。它的冬季点灯就是在每年的冬天，选择一些晚上，从一片黑暗中，每个合掌的建筑里面亮灯出来，非常漂亮，非常梦幻，每年的雪非常厚，搭配上夜晚的雪景是非常漂亮的景点，是现在的大热门

止庵：房子建成这样就是为了防雪的。

史诗：白川乡的景点被评为世界文化遗产有很长时间了，说实话是这两年才逐渐开始中国火起来。

止庵：这个地方有一个特点，所有人的垃圾是必须自己拿走，没有垃圾箱。

史诗：每年的消防演习也是它的一景。这种建筑一旦着火是非常不得了的，会全部烧毁。每年都会有消防水车演习。有兴趣可以在官网上查一下日期。

止庵：刚刚的行程可以早上到，晚上不住，可以在金泽多住1天。

史诗：白川乡可以白天玩儿，下午就去高山了。要看点灯，大家要早早做打算。

还有一个我的亲身经验就是避开黄金周，五一非常可怕。日本五一有一个将近一周的黄金周，也是全家出动，各个景点爆满。我在五一的时候是和朋友开车去的，名古屋到白川乡一般是3个小时，而我们那天走了6个小时。到了以后什么没看就回来了，到哪儿都是人。建议大家一定要避开日本国内的假期。它非常有名，平时的游客量还可以，环境是非常好的。只要避开日本的高峰期，相信大家会有非常美好的体验。

给大家介绍飞驒的小京都。日本的很多城市都称自己为小京都，因为日本有一个小京都联盟。日本有48个小城市都保留着像京都一样的传统街区，相当于是有一个协议，只要符合这些协议中的条件就可以成为小京都，这是官方命名。高山也是小联盟之一的成员，飞驒是这一个地区的名称。

止庵：高山在小京都里是比较大的，高山是一个城市，有的小京都就是一个小镇。

史诗：为什么叫高山呢？我这是借用飞驒高山官方微博的照片。左边这张是在前两个礼拜刚刚拍的今年的雪景。有一个地区是高山主要逛街的地区之一，主要的手工艺品小店都分布在这个地区。他们自己的宣传是日本的丽江。高山适合一年四季，它并不是自然景观，是一个很小资的城市。这个地方可以不论季节，冬天、夏天都很漂亮。

还有一个介绍是高山祭，是日本三大美祭之一。美祭就是指非常漂亮。看右边的照片，春天是12座、秋天是11座的花车，装饰得非常传统，非常漂亮细致。春天是每年4月14号到15号，秋天是每年10月9号到10号，这两天都有20万人到高山观看这个祭。如果大家想在这两个祭之中住在高山，至少要提前一年预定。这个日期是非常固定的，如果天气不好，比如下大雨，这个祭会取消，也不会补办，日期就是固定的。因为固定，大家很早就知道了，所以我觉得半年是不够的，一般需要提前更长的时间预定。

这里教大家一个小技巧。如果大家是临时做决定，高山旅馆都爆满了或者价格高得不能接受，建议大家用PASS，可以住在下吕，特级只需要40、50中的路程。我们在北京坐一个交通还需要1个小时。这是一个变通，住在附近的城市也是比较划算的。这两个祭非常推荐大家去看，很漂亮。

这是下吕温泉很有特色的地方，温泉城中间有一条河，这个河中间有一条露天温泉，大家可以在这里泡，看两边的夜景，非常漂亮。下吕是日本三大温泉之一，它的温泉旅馆数量非常多，很多时候可能比一些小的温泉还要便宜。因为它的选择性多。其次，它还有很多有意思的地方，这儿有温泉博物馆，还有特别特殊的温泉主题的东西，都值得大家体验。在这儿住一晚上，逛一逛，很多旅馆会提供出租和服的服务，是非常有风情的。它的价位很丰富，有贵的，也有便宜的，适合不同的选择。高山没地方住的时候，就可以来下吕，这是非常好的选择。

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