【旅游】定了!厦门空中自行车道1月26日迎客!

观余杭 2020-11-19 12:45:02

我能想到最浪漫的事

就是和你慢慢骑着自行车,看着沿途最美的风景

本以为韩剧中的美景已经无与伦比了

没想到厦门更高大上!


去年7月,一份空中自行车道的美好蓝图

刷爆了厦门人的朋友圈


没想到这条咱们天天期盼的

空中自行车道

厦门云顶路自行车专用道示范段工程

终于完成竣工预验收啦!

这标志着这项工程已经具备了通行条件

昨天上午,记者从通气会上了解到

“空中自行车道”确定试运行时间

1月26日—2月26日向社会开放!


厦门空中自行车道修好啦!


云顶路示范段是全国首条、世界最长的空中自行车道,目前,这项绿色创新工程已经具备了通行条件,将于近期向社会开放试运行。昨天,记者提前登上了这条空中自行车道“抢鲜”体验,感受了“空中骑行”的独特魅力。


看点

01

超方便:每个出入口都有租赁车

空中自行车道11个出入口上,每一个出入口都设置了两种自行车供大家租赁,一种是黄蓝相间轻便型的共享型单车,另一种是适合高大男生骑行的传统公共自行车。


看点

02

很好骑:红绿路面相间,坡度缓

沿着空中自行车道一路骑行,纯绿色的路面给人一种清新、活泼的感觉,我们出发的路段是一段很长的上坡路,不过坡度很缓,如果没有特别留心可能很难发觉。


记者

骑行了差不多一千米的距离,我们到了另外一个站点,那我们看到从刚才完全绿色的公共自行车到颜色变成了红绿相间的颜色。刚才工作人员告诉我,红绿相间的颜色就是引导我们不同方向的自行车,在临近出入口的时候能够交错相行,绿色代表出去,红色代表进来的方向。


看点

03

造型美:BRT巧妙地为其遮风挡雨


全长7.6公里的空中自行车道,起点位于BRT洪文站,终点设在BRT县后站,全线设置了11处出入口,分别和BRT、人行天桥、建筑物相连,同时沿线还设有多个休息区、站台。


新建的空中自行车道“依偎”在BRT桥下,BRT的桥面能巧妙地为空中自行车道“挡风遮雨”,此外,车道供大家骑行的净宽就有2.5米,足够两个人并肩骑行,不过要想有更好的骑行体验,错开骑行会更舒服、视角也更好。


哇!虽然这空中自行车道炒鸡酷炫

但你的内心是不是也泛起了很多小疑问?!

我们来接听一下粉丝热线...

 疑问①:恐高怎么办?

粉丝旺财

小编,人家...人家恐高!在上面骑车会不会脚抖啊?


空中骑行,很多人担心的就是会不会有恐高感。不过,由于车道两边设置了1.5米左右的护栏,同时护栏被设计成了中间向外扩张的流线型,延缓了视觉上的高度差,让人在这离地五米的高空骑行也不会有恐惧感。


体验者林珏表示

第一个我觉得特别平坦,第二个我是一个特别恐高的人,我骑在上面不会很害怕,所以我觉得特别好。


 疑问②:会有车堵在路上看风景吗?

这条路介么美,介么浪漫

小编赌上两吨狗粮

美景配佳人,一定会有小情侣

在上面表个白,求个婚什么的..


但是!小编要提醒大家

这条自行车道可不能“说停就停”

停车请到休息区

在这里还要特别提醒大家,虽然整个空中自行车道没有设置红绿灯,骑友们可以畅行无阻、随意加减档、感受“飞”一般的感觉,但是空中自行车道上是不允许随意停车和下车的,如果您累了或者想下车看风景,一定要骑到专门的休息区或者平台处停车下车。



 疑问③:路上会有电动车吗

粉丝旺财

小编啊,介么美的自信车道,会不会到时候上面全是电动车啊?!


放心吧~电动车可进不来!

门口有个“把关人”

在现场记者观察到,所有出入口处都已经装好了4个闸机,它们将是整个空中自行车道的“把关人”,这些闸机采用了国内顶尖科技,可以自动识别车辆是自行车还是电动车,只有确认是自行车时闸机才会放行。

目前,这条7.6公里的绿色空中长龙已经蓄势待发,试运行期间施工方还会对沿线的监控、平台等各类配套设施进行完善,保障市民游客能有更完美的空中“漫”体验。

是不是迫不及待想上去体验一下!

别着急!攻略来啦!

最强攻略抢先看!


1
每日开放时间:

6:30~22:30

2
试运营时间:

2017年1月26日~2月26日

3
出入口设置共11处,分别是:
  • 起点(BRT洪文站)

  • 瑞景中学

  • 忠仑公园

  • BRT蔡塘站

  • 后坑天桥

  • 仙岳路-BRT金山站

  • 乐购-天虹

  • 市政务中心

  • 双十中学

  • 枋湖北二路(BRT双十中学站)

  • 终点(BRT县后站)

不仅如此,想上道

你必须遵守以下规定


1

实行右侧单向通行,不得逆向行驶;

2

除了专门设置停放点和服务点以外,自行车专用道上禁止停车;

3

因发生车辆故障等原因无法行驶或需要推行的,应当仅靠路右侧,进入就近的停放点、服务点,或者就近离开自行车专用道;

4

不得超过限速标志表明的最高时速!在没有限速标志的路段,也要保持安全车速;

5

禁止载人;

6

载物高度从地面起不得超过1.3米,宽度不得超出车把,长度前端不得超出车轮,后端不得超出车身0.3米;

7

应与相邻或前方行驶的车辆保持安全距离,转弯或变道要减速慢行,伸手示意;

8

行经与行人过街设施交叉的地方,应该减速慢行,避让行人;

9

不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶。


几个月前,人民网就以《多建一些接地气的“空中自行车道”》为题这样评论厦门的空中自行车道:

比被一些城市管理者引以自傲的豪华阔气的机动车道更接“地气”。

不仅在空中架设自行车专用道的规划设计是全国首创,这项工程在建设中,还创造性地运用了多个国内和行业内领先的技术、工艺,最终呈现出一个“颜值高、质量硬、功能优”的公共产品。在项目建设指挥部的有力协调指挥下,在建设单位厦门市政集团、厦门市市政建设开发有限公司的全力推进下,在各参建单位的共同努力下,这项工程从进场施工,到主线完工,仅用了不到半年时间——期间还经历了“莫兰蒂”台风重创厦门,又一次展示了“厦门速度”。



来源:厦门广电