重庆主城区在40年代分布了大大小小1700多个防空洞，这些防空洞是如何而来？如今，它们又在哪里？让我们走进这个延续了近80年的特殊产物---“重庆防空洞”。
故事得从1938年底说起。
1938年12月2日， “大陆令第241号”。命令陆海军，以航空作战扰乱中国后方城市，摧毁中国战略、政略中枢——重庆。
两周后，日本海军第一、第二联合航空队飞临汉口，、第三飞行团会合。此后的五年，。汉口周围半径1000公里内的所有后方城市，。
1939年5月3日清晨，45架九六式中型攻击机装载好炸弹和燃烧弹从汉口W机场起飞。庞大的机群穿越三峡，直奔重庆。
重庆如何抵御来自空中的威胁？谁能担当重庆的防空重任？危急关头，重庆警备司令李根固想到了一个人。
这个人就是蒋逵，是重庆大学飞航学教授。蒋逵辞去了待遇优厚的大学教授工作，再披戎装、出山相助重庆防空。
1937年9月1日，重庆防空司令部正式成立。重庆警备司令李根固兼任防空司令部司令，蒋逵任副司令兼参谋长。
1937年底，重庆防空司令部用募来的经费从天津电机厂低价买回一批电话机，组建了重庆范围内最早的远程电话预警网络。
1938年，重庆防空司令部联同成渝铁路局等部门，通过对重庆市区地形的详尽勘察，设计了由朝天门到通远门、临江门到南纪门的防空大隧道。隧道共13个洞口，建成后可容纳4万余人。这是当时世界上最大的人防工程之一。
来自空中的威胁，迫使重庆的城市空间向地下延伸。1939年初，重庆市区共建成公共防空洞、防空壕和私人防空洞各500余个，可容纳12万人避难。但当时重庆市区人口已达40多万人，仍是人多洞少。空袭来临时，只有一小半市民能够进入防空洞，其他人只能提前向城外疏散。
，重庆许多私人或单位的防空洞都要购买防空证才能进入，防空证当时是二两金子一个，有钱人出门都随身带着23十本防空证，走到哪里遇到空袭就近躲避。
日机“五·三”大轰炸，炸死居民673人，炸伤居民350人。1939年5月4日，27架日机再次袭渝。因为重庆当时的机场都不具备夜间起降条件，，避开中国空军的反击。此次，日机投下的126枚炸弹和燃烧弹，让陪都重庆成为了人间地狱。
在这一天的轰炸中，重庆居民死亡约2000人，伤3300余人。连驻重庆的英、法、德等国使馆也未能幸免，各有人员伤亡。
燃烧弹引发的大火烧了三天三夜，重庆城中的建筑有三分之一均被火焰吞噬。
，惨案不断发生。1941年6月5日，空袭警报再次响起，大批市民涌入重庆较场口的一个隧道里避难。由于进洞避难的市民太多、加之轰炸持续的时间太长， 1000多人因为通风不畅窒息死亡，酿成震惊中外的“六·五”重庆大隧道惨案。
1941年初，经过蒋逵、，重庆大隧道已经开通2500米。重庆市区的防空洞总容量达到46万人。这个数字已经接近当时市区的人口总量。1700多座防空洞共同组成了一座庞大的地下城市。轰炸来临时，人们的生活体系完整地从地面转移到地下。
在每一次空袭结束后，重庆又复活了。防空洞打开了，在持续五年多的轰炸之后，这次又有8人在空袭中死去，这真是一个奇迹。
现在的重庆，。那些曾经保护山城百姓身家性命的防空洞，也在时代的进程中变换出新的面孔，延续着这道重庆独有的风景。
2011年，重庆地铁一号线建成投入使用。。蒋逵，他们那一代人的梦想，终于在烽烟散尽之后变成现实。
下期节目预告--重庆防空洞之旅。
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