你可以通过这些方式来呼和浩特!拿走,不谢!

内蒙古日报 2019-05-19 14:46:09




大呼和浩特是内蒙古政治、经济和文化中心,也是北上草原、西行大漠、南观黄河、东眺京津的重要旅游集散中心之一。
 
近年来,旅游市场不断升温,内蒙古铁路、公路、民航部门、企业瞅准时机,打造新线路,推出了新旅游产品。
 
咋来玩?有这些方式……

坐上火车来呼和浩特吧
在每年5月至10月期间,呼和浩特铁路局都会开行以呼和浩特为基点,覆盖全区12个盟市的“草原之星”内蒙古全境游专列。
 
据悉,“草原之星”旅游专列运行于呼和浩特至额济纳、额济纳至满洲里间,全程往返7134公里,横贯内蒙古东西,运行路线几乎覆盖内蒙古所有重要景区(点),如航天故里东风航天城、千年胡杨林、西夏古城、成吉思汗陵、达里湖、阿斯哈图石林、呼伦贝尔大草原等。
 
此外,近年来,自驾游客数量不断攀升,为满足部分自驾游客的需求,呼和浩特铁路局利用站车资源,开行了“火车载着汽车旅行”的自驾车专列,自驾游客可将车辆交付专列托运,抵达目的地后再取车自驾游览。
 
往返于呼和浩特、包头、乌兰察布三地的呼包集间动车组列车,已开通一年有余,每天开行15对,实现了“公交化”运行。呼包集间动车除了增加运输能力,缓解短途客流压力以外,对旅游业的直接带动效应尤为明显。
 
内蒙古铁道国际旅行社的一位工作人员说:“呼和浩特、包头、乌兰察布三地周围有很多自然风景区和名胜古迹,动车开行以来,不少旅行社纷纷打出‘动车牌’,相继推出了‘乘动车追忆蒙元文化’、‘动车冰雪之旅’等草原游、工业游、沙漠游特色项目,以动车串联起内蒙古中西部地区的旅游产业。”

灰机就是四通八达
除了铁路,内蒙古民航也紧跟旅游市场步伐,针对热门旅游目的地开通了很多航线。据悉,呼和浩特白塔机场旅客吞吐量由2003年的50万发展到2015年的700万人次以上,迈入中型机场行列,这其中,不断增长的旅游客流贡献不小。
 
呼和浩特机场市场部经理杨凌云介绍,呼和浩特机场现有运营航线77条,通航城市56个,实现与除拉萨以外的所有省会城市通航。为了满足游客需要,开通了至台北、台中、高雄、香港、乌兰巴托、名古屋、普吉岛等地地定期航线,初步形成了以呼和浩特为枢纽,干线与支线相结合的航线网络布局。

自驾游?好选择
位于内蒙古清水河县的老牛湾,是晋陕蒙大峡谷的开端之处,黄河从此处入晋,黄河峡谷奇景和黄土高原沧桑的地貌特征吸引了很多游客。为了提高游客游览老牛湾的便捷性,近年来,该地投资1.287亿,建成了全线长35.425公里的老牛湾旅游公路。
 
“随着旅游公路的开通,老牛湾已成为山西、北京等地自驾爱好者的青睐之地,方便的交通还带动了景区周边的民宿、农家乐的发展,老牛湾景区年均接待游客4万多人次,收入已超过400万元。”老牛湾地质公园景区相关负责人介绍道,为应对不断增加的自驾客流,景区现已建成占地面积1万平方米的停车场,并建设了环保型水冲厕所等配套设施。
 
在呼和浩特市南35公里是和林格尔县,是古代漠南重地,近代有“绥南灵镜”之称,这里旅游资源丰富,自然景观方面有白二爷沙坝、南天门植物园等,人文景观方面有百亭公园、盛乐博物馆等,而且还有蒙牛等知名企业在此建厂。
 
为了充分开发该县的旅游资源,吸引更多游客前来游玩,近年来,呼和浩特投资1.72亿元兴建了直达盛乐园区的金盛路,全长21.7千米,双向四车道,极大地方便了来往的旅游车辆。同时,呼和浩特开通了连接该县重要旅游节点的101路和105路公交专线。此外,该县还开辟通往蒙牛、澳亚国际牧场、蒙羊、昭君羊绒等工业旅游项目的旅游线路,丰富了当地旅游产品结构。
 
和林格尔县旅游局副局长刘瑞娟表示,和林格尔交通业的发展,极大地带动了旅游产业的发展,与旅游相关的交通运输、商贸物流、餐饮娱乐等行业也获得了发展,直接或间接解决了3万多人就业。
 
“托克托县沿黄公路改扩建工程,总投资3.95亿元,全长37.5公里,途径十几个自然村,沿线有多处旅游景点及果实采摘点、垂钓区。”托克托县交通局局长阿尔斯楞介绍说,托克托县现已形成以沿黄公路为主体,国家4A级神泉生态旅游景区为中心,辐射周边的旅游交通格局,如南湖湿地公园、广宁寺、库布其大沙漠等旅游景区都在覆盖范围内。在便利的交通运输条件下,看黄河水、品大鲤鱼、摘一溜湾葡萄、游农家院等托克托县特色旅游项目吸引了越来越多的游客。
 
据了解,从2014年开始,呼和浩特市借力内蒙古“十个全覆盖”工程,大力发展乡村公路,重点培育农家乐、采摘园建设,截至2015年年底,全市已形成具有一定规模、具备接待能力的休闲观光农业企业和农家乐累计达到109家,从业人员5303人,带动农户4688户,接待游客近100万人次,实现营业性收入2.79亿元。


来源:内蒙古旅游局

编辑:梁亮